Snow Performance

Das Einspritzsystem beim Snow Performance Boost Cooler funktioniert über eine patentierte Hochdruckpumpe, die Wasser oder ein Wasser-/Alkohol-Gemisch mit hohem Druck durch eine spezielle Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse in die heiße Ladeluft einspritzt. Die Flüssigkeit wird dabei mit Überschallgeschwindigkeit innerhalb der Düse verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird – so entsteht ein extrem feiner Nebel mit optimaler Zerstäubung.​

Die Einspritzung startet ab einem voreingestellten Ladedruck (bei Stage 1) oder regelt variabel über Ladedruck/MAF-Signal/Einspritzventil-Taktung (bei Stage 2 und Stage 3). Der verdunstende Nebel absorbiert die Wärme der Ladeluft hocheffizient und senkt deren Temperatur um bis zu 60°C – pro 10°C Kühlung ergibt sich etwa 3% Leistungssteigerung. Optional gibt es die Dual Stage Technologie mit zwei Düsen: Eine Primärdüse beginnt früh mit der Temperaturkontrolle, die zweite schaltet sich in Lastspitzen zu und liefert maximale Kühlung.