Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen inkl. ABE
passend für Ferrari 488 GTB
Hochleistungs-Stahlflex-Bremsleitungen passend für den Ferrari 488 GTB – präzises Pedalgefühl, konstante Bremsleistung und maximale Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
Beschreibung
Die Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen inkl. ABE passend für den Ferrari 488 GTB (3.9 Liter V8 Biturbo, 670 PS) sind speziell für leistungsstarke Supersportwagen konzipiert. Im Gegensatz zu serienmäßigen Gummibremsleitungen verhindert der PTFE-Innenschlauch mit Edelstahlgeflecht ein Aufweiten der Leitung unter hohem Bremsdruck nahezu vollständig. Das Ergebnis ist ein klar definierter Druckpunkt sowie eine hochpräzise und jederzeit reproduzierbare Bremsdosierung – auch bei extremer Belastung.
Bremsgefühl & Performance
- Sehr direkter, harter und stabiler Druckpunkt
- Konstante Bremsleistung bei sportlicher Fahrweise
- Verbesserte Dosierbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten
- Kein Nachlassen der Bremswirkung bei Temperaturbelastung
- Ideal für Straße, Performance-Fahrten und Trackdays
Technik & Konstruktion
- PTFE-Innenschlauch mit hochfestem Edelstahlgeflecht
- Nahezu keine Volumenausdehnung unter Druck
- Korrosionsgeschützte, präzise gefertigte Anschlussfittings
- Fahrzeugspezifische Auslegung für perfekte Passform
- Hohe Temperatur- und Alterungsbeständigkeit
Vorteile gegenüber Serien-Bremsleitungen
- Deutlich verbessertes Bremsfeedback
- Mehr Sicherheit bei hohen Verzögerungen
- Konstante Performance auch bei harter Beanspruchung
- Längere Lebensdauer gegenüber Gummileitungen
- Bewährte Premium-Qualität von Spiegler
Kompatibilität
- passend für Ferrari 488 GTB
Passend für Fahrzeuge mit serienmäßiger Bremsanlage.
Rechtliches & Zulassung
Inklusive ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis).
Für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Keine Eintragung erforderlich, sofern der Einbau gemäß den Vorgaben erfolgt.
Hinweise
Der Einbau sollte ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Nach der Montage ist eine fachgerechte Entlüftung der Bremsanlage zwingend erforderlich, um die volle Bremsleistung sicherzustellen.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
