KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk
inox-line
Elektronisch geregeltes Performance-Gewindefahrwerk mit nahtloser Integration in die Serienfahrzeug-Elektronik – maximale Kontrolle, Komfort und Sportlichkeit per Knopfdruck.
Beschreibung
Das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk inox-line verbindet die hochwertige KW Fahrwerkstechnik mit der serienmäßigen elektronischen Dämpferregelung des Fahrzeugs. Alle originalen Fahrmodi und Bedienelemente bleiben vollständig erhalten, während gleichzeitig eine individuelle Tieferlegung und ein sportlicheres Fahrverhalten realisiert werden. Das System ist fahrzeugspezifisch abgestimmt und ermöglicht eine perfekte Balance zwischen Komfort und Dynamik.
DDC Plug & Play – Systemintegration
- Volle Integration in die Serienfahrzeug-Elektronik
- Beibehaltung aller originalen Fahrmodi
- Steuerung über Serienbedienelemente
- Automatische Anpassung der Dämpfercharakteristik
- Keine Fehlermeldungen oder Zusatzsteuergeräte
Dämpfertechnik & Einstellmöglichkeiten
- Stufenlose Höhenverstellung
- Elektronisch geregelte Dämpferkennlinien
- Komfort- und Sportabstimmung je nach Fahrmodus
- Optimierte Low-Speed-Dämpfung für Alltag und Dynamik
- Fahrzeugspezifische KW Abstimmung
Fahrverhalten & Performance
- Verbesserte Fahrstabilität und Präzision
- Reduzierte Wank- und Nickbewegungen
- Sportlicheres Einlenkverhalten
- Hoher Fahrkomfort im Alltagsbetrieb
- Dynamische Anpassung an Fahrsituation und Modus
Konstruktion & Materialien
- Edelstahl-Dämpfergehäuse (KW inox-line)
- Fahrzeugspezifisch abgestimmte Federraten
- Elektronisch angesteuerte Dämpferventile
- Hohe Korrosionsbeständigkeit
- KW-typische Fertigungs- und Qualitätsstandards
Einsatzbereich
Ideal für Fahrer, die eine hochwertige Tieferlegung mit maximalem Komfort und seriennaher Bedienung kombinieren möchten. Perfekt für sportliche Alltagsfahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung.
Hinweise
Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Eine anschließende Achsvermessung ist zwingend erforderlich, um ein optimales Fahrverhalten und gleichmäßigen Reifenverschleiß sicherzustellen.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
