CSF Wasserkühler / Wärmetauscher (Rennsport)
passend für Mercedes-AMG C63 S / E63 / AMG GT
Hochleistungs-Wärmetauscher passend für AMG Hochleistungsantriebe – maximale Kühlleistung und thermische Stabilität für Performance- und Rennsport-Setups.
Beschreibung
Der CSF Wasserkühler / Wärmetauscher wurde speziell passend für Mercedes-AMG Fahrzeuge mit hoher thermischer Belastung entwickelt. Ziel ist eine signifikante Verbesserung der Kühlleistung des Kühlmittel- und Ladeluftsystems, insbesondere bei leistungsstarken Serienfahrzeugen, leistungsgesteigerten Setups oder Dauerlastbetrieb.
Durch den vergrößerten Hochleistungskern, optimierte Strömungsführung und eine deutlich erhöhte Wärmeabfuhr sorgt der CSF-Wärmetauscher für konstant stabile Temperaturen – auch bei sportlicher Fahrweise, hohen Außentemperaturen oder Trackeinsätzen.
Technik & Konstruktion
- Hochleistungs-Aluminium-Wärmetauscher
- Vergrößerter Kühlkern mit erhöhter Netzfläche
- Optimierte Strömungsführung für verbesserten Durchfluss
- Deutlich höhere Wärmeabfuhr gegenüber Serie
- Rennsportorientierte CSF-Kerntechnologie
- Hohe thermische Belastbarkeit für Dauerlastbetrieb
Kühlleistung & Praxisvorteile
- Stabilere Kühlmittel- und Ansauglufttemperaturen
- Reduzierter Hitzestau bei hoher Leistungsabforderung
- Konstante Leistungsabgabe auch unter Dauerlast
- Entlastung der serienmäßigen Kühlsysteme
- Ideal für Trackdays und leistungsoptimierte Fahrzeuge
Vorteile gegenüber Serien-Wärmetauscher
- Deutlich erhöhte Kühlreserve
- Verbesserte thermische Stabilität
- Optimiert für hohe Leistungsstufen
- Langlebige CSF-Qualitätskonstruktion
- Perfekte Ergänzung zu Performance- und Rennsport-Umbauten
Kompatibilität
- passend für Mercedes-AMG C63 S – W205
- passend für Mercedes-AMG E63 / E63 S – W212 / W213
- passend für Mercedes-AMG GT / GT S / GT C / GT R – R190
Geeignet passend für AMG Hochleistungsfahrzeuge mit erhöhtem Kühlbedarf.
Hinweise
Rennsportartikel – nicht zugelassen im Bereich der StVZO.
Keine Straßenzulassung. Ausschließlich für Motorsport, Rennstrecke oder Exportfahrzeuge bestimmt. Der Einbau sollte ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Nach dem Einbau ist das Kühlsystem fachgerecht zu befüllen und zu entlüften. Bei leistungsoptimierten Fahrzeugen kann eine individuelle Abstimmung des gesamten Kühlsystems erforderlich sein.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
