KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk
inkl. Unibal-Stützlager & Dämpferstilllegung
Motorsportnahes Clubsport-Fahrwerk mit maximaler Einstellfreiheit – kompromisslose Fahrwerkspräzision für ambitionierte Fahrer.
Beschreibung
Das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk kombiniert modernste Rennsport-Dämpfertechnologie mit einer vollständigen Stilllegung der elektronischen Seriendämpfer. In Verbindung mit Unibal-Stützlagern entsteht eine spielfreie, hochpräzise Fahrwerksplattform mit separater High- und Low-Speed Zug- sowie Druckstufeneinstellung. Entwickelt für Fahrer, die auf Straße und Track maximale Kontrolle, Stabilität und Rückmeldung verlangen.
Dämpfertechnik & Einstellmöglichkeiten
- Stufenlose Höhenverstellung
- Low-Speed Druckstufe separat einstellbar
- High-Speed Druckstufe separat einstellbar
- Low-Speed Zugstufe separat einstellbar
- High-Speed Zugstufe separat einstellbar
- Professionelle Feinabstimmung für Straße, Trackday und Clubsport
Clubsport-Ausstattung
- Unibal-Stützlager für direkte Lenkansprache
- Erweiterte Sturzverstellung an der Vorderachse
- Lineare Motorsportfedern
- Optimiert für Performance-Reifen und Semi-Slicks
- Hohe thermische und mechanische Belastbarkeit
Fahrverhalten & Performance
- Extrem präzises Einlenkverhalten
- Höchste Fahrstabilität bei schnellen Lastwechseln
- Minimierte Nick- und Wankbewegungen
- Maximale Traktion und Kontrolle
- Konstante Performance auch bei intensiver Belastung
Stilllegung elektronischer Dämpfer
- Vollständige Deaktivierung der elektronischen Dämpferregelung
- Keine Fehlermeldungen im Fahrzeug
- Mechanisch reproduzierbares Fahrverhalten
- Optimale Basis für präzise Clubsport-Setups
Konstruktion & Materialien
- Edelstahl-Dämpfergehäuse (KW inox-line)
- Rennsport-Ventiltechnik aus dem professionellen Motorsport
- Hochpräzise gefertigte Kolben- und Ventilsysteme
- Feingewindeverstellung für exakte Fahrzeughöhe
- Hohe Dauerhaltbarkeit bei sportlicher Nutzung
Einsatzbereich
Entwickelt für sportlich bewegte Straßenfahrzeuge, Trackday-Fahrzeuge und Clubsport-Einsätze, bei denen maximale Fahrwerkspräzision, Einstellfreiheit und Rückmeldung im Vordergrund stehen.
Hinweise
Rennsportartikel – nicht zugelassen im Bereich der StVZO.
Der Einbau, die Stilllegung der elektronischen Dämpfer sowie die Inbetriebnahme müssen durch eine qualifizierte Fachwerkstatt mit aktueller Diagnosetechnik erfolgen. Eine professionelle Achsvermessung sowie eine individuelle Fahrwerksabstimmung sind zwingend erforderlich.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
