KW V3 Gewindefahrwerk
mit HLS 2 Hydraulik-Liftsystem
Performance-Gewindefahrwerk mit zweifach einstellbarer Dämpfertechnik und integrierter Liftfunktion – sportliche Präzision ohne Einschränkungen im Alltag.
Beschreibung
Das KW V3 Gewindefahrwerk mit HLS 2 kombiniert die bewährte V3-Dämpfertechnologie mit einem hydraulischen Liftsystem. Neben der präzisen Fahrwerksabstimmung ermöglicht das HLS 2 eine temporäre Anhebung der Fahrzeugfront per Knopfdruck – ideal für Einfahrten, Rampen oder Bodenschwellen. Nach der Anhebung bleibt die sportliche Grundabstimmung vollständig erhalten.
Dämpfertechnik & Einstellmöglichkeiten
- Stufenlose Höhenverstellung
- Unabhängig einstellbare Zugstufe (Rebound)
- Separat einstellbare Druckstufe (Compression)
- Low-Speed-Dämpfung für kontrollierte Karosseriebewegungen
- Feinjustierung für Straße und sportliche Fahrweise
HLS 2 – Hydraulisches Liftsystem
- Hydraulische Anhebung der Fahrzeugfront per Tastendruck
- Erleichtert das Überfahren von Bordsteinen und Rampen
- Automatische Absenkung bei höherer Geschwindigkeit
- Unauffällige Integration in das Fahrwerkskonzept
- Keine Beeinträchtigung der Dämpfereinstellungen
Fahrverhalten & Performance
- Deutlich reduzierte Nick- und Wankbewegungen
- Verbesserte Traktion und Stabilität
- Direkte Rückmeldung und präzises Lenkgefühl
- Sportliche Fahrdynamik mit hoher Alltagstauglichkeit
- Stabile Fahrzeuglage auch bei dynamischer Fahrweise
Konstruktion & Materialien
- Edelstahl-Dämpfergehäuse (KW inox-line)
- Fahrzeugspezifisch abgestimmte Federraten
- Präzise gefertigte Dämpfer- und Hydraulikkomponenten
- Feingewindeverstellung für exakte Fahrzeughöhe
- Langlebige Ventil- und Dichtungstechnik
Einsatzbereich
Ideal für sportlich bewegte Straßenfahrzeuge, bei denen eine tiefe Optik mit maximaler Alltagstauglichkeit kombiniert werden soll. Perfekt für leistungsstarke Fahrzeuge mit regelmäßigem Stadt- und Alltagsbetrieb.
Hinweise
Der Einbau des Fahrwerks sowie die Integration des HLS 2-Systems müssen durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Eine anschließende Achsvermessung und individuelle Fahrwerksabstimmung werden dringend empfohlen.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
