KW Höhenverstellbarer Federnsatz
inkl. Stilllegung elektronischer Dämpfer
Individuelle Tieferlegung mit mechanisch definierter Fahrwerkscharakteristik – sportliche Optik ohne elektronische Abhängigkeiten.
Beschreibung
Der KW höhenverstellbare Federnsatz inkl. Stilllegung elektronischer Dämpfer ermöglicht eine stufenlose Tieferlegung bei gleichzeitiger Deaktivierung der serienmäßigen elektronischen Dämpferregelung. In Kombination mit fahrzeugspezifisch abgestimmten KW Sportfedern entsteht eine klar definierte, mechanische Fahrwerksbasis mit sportlicher Optik und reproduzierbarem Fahrverhalten.
Funktion & Vorteile
- Stufenlose Höhenverstellung innerhalb des geprüften Bereichs
- Sportlichere Fahrzeugoptik mit individueller Höhenanpassung
- Stilllegung der elektronischen Seriendämpferregelung
- Mechanisch konstantes Fahrverhalten ohne Fahrmodi-Abhängigkeit
- OEM-nahe Integration der Fahrwerkskomponenten
Fahrverhalten
- Reduzierte Karosseriebewegungen
- Stabileres Einlenkverhalten
- Direktere Rückmeldung von Fahrbahn und Fahrzeug
- Konstante Dämpfercharakteristik
- Ausgewogene Balance zwischen Sportlichkeit und Alltag
Stilllegung elektronischer Dämpfer
- Vollständige Deaktivierung der elektronischen Dämpferregelung
- Keine Fehlermeldungen im Kombiinstrument
- Mechanisch reproduzierbares Fahrwerksverhalten
- Optimale Basis für sportlich orientierte Setups
Konstruktion & Qualität
- Fahrzeugspezifisch entwickelte KW Sportfedern
- Korrosionsbeständige Gewindeversteller
- Präzise abgestimmte Federkennlinien
- Langlebige Oberflächenbeschichtung
- KW-typische Fertigungs- und Qualitätsstandards
Einsatzbereich
Ideal für Fahrer, die eine sportliche Tieferlegung mit mechanisch klar definierter Fahrwerkscharakteristik suchen. Geeignet für leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit Fokus auf Optik, Stabilität und Reproduzierbarkeit.
Hinweise
Der Einbau sowie die Stilllegung der elektronischen Dämpfer müssen durch eine qualifizierte Fachwerkstatt mit aktueller Diagnosetechnik erfolgen. Eine professionelle Achsvermessung ist zwingend erforderlich.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
