Aulitzky Exhaust ECE Downpipe
mit 4x Sportkatalysator – BMW M S63
ECE-konforme Hochleistungs-Downpipe mit vier Sportkatalysatoren – maximale Abgasperformance bei voller Straßenzulassung.
Beschreibung
Die Aulitzky Exhaust ECE Downpipe mit 4x Sportkatalysator wurde speziell für BMW M Modelle mit dem S63 V8 Biturbo entwickelt. Durch den Einsatz von vier ECE-geprüften Hochleistungs-Sportkatalysatoren wird der Abgasgegendruck deutlich reduziert, ohne die gesetzlichen Emissionsanforderungen zu verletzen. Das Ergebnis ist eine spürbare Leistungsentfaltung bei vollständig straßenzugelassener Ausführung.
Technischer Aufbau
- ECE-geprüfte Downpipe mit vier Hochleistungs-Sportkatalysatoren
- Optimierte Rohrführung für maximalen Abgasdurchsatz
- Deutlich reduzierter Abgasgegendruck gegenüber Serie
- Hochwertige Edelstahlkonstruktion
- OEM-nahe Passform für spannungsfreie Montage
Performance & Fahrverhalten
- Verbessertes Ansprechverhalten der Turbolader
- Freier Drehzahlaufbau über das gesamte Drehzahlband
- Optimierte Abgastemperaturen
- Spürbar souveränere Leistungsentfaltung
- Ideale Basis für Performance-Software
Soundcharakteristik
- Kraftvoller, voluminöser V8-Sound
- Sportliche Klangentfaltung unter Last
- Keine störenden Dröhnfrequenzen
- Harmonische Integration in Serien- oder Klappenabgasanlagen
ECE & Straßenzulassung
- ECE-Typgenehmigung vorhanden
- Straßenzugelassen im öffentlichen Straßenverkehr
- Keine Eintragung bei seriennaher Konfiguration erforderlich
- Rechtssicherer Einsatz ohne Einschränkungen
Kompatibilität
- BMW M5 (F90) – S63
- BMW M8 (F92 / F93) – S63
- BMW X5 M (F95) – S63
- BMW X6 M (F96) – S63
- inkl. Competition und CS Varianten
Konstruktion & Qualität
- Präzise gefertigte Edelstahlrohre
- Hochtemperaturfeste Schweißnähte
- Langlebige Materialien für dauerhafte Performance
- Entwickelt für hohe thermische und mechanische Belastung
- Perfekte Integration in das Serienabgassystem
Hinweise
Der Einbau sollte durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Die Kompatibilität mit vorhandenen Abgasanlagen sowie Softwareanpassungen sollte vorab geprüft werden, um ein optimales Gesamtsystem sicherzustellen.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
