Aulitzky Exhaust ECE Klappenabgasanlage
3,76 Zoll – BMW M3 / M4 S55
Hochwertige Performance-Abgasanlage mit variabler Klappensteuerung – kraftvoller Sound, optimierter Abgasfluss und volle Straßenzulassung.
Beschreibung
Die Aulitzky Exhaust ECE Klappenabgasanlage wurde speziell für BMW M Modelle mit dem S55 Reihensechszylinder entwickelt. Als Abgasanlage ab Katalysator / OPF kombiniert sie einen großen 3,76-Zoll Rohrdurchmesser mit einer präzisen Klappensteuerung und ECE-Typgenehmigung. Das Ergebnis ist ein sportlicher, kontrollierter Klang bei gleichzeitig uneingeschränkter Alltagstauglichkeit.
Technischer Aufbau
- Abgasanlage ab Katalysator / OPF
- 3,76 Zoll Rohrdurchmesser für hohen Abgasdurchsatz
- Integrierte Abgasklappen zur variablen Soundsteuerung
- Strömungsoptimierte Rohrführung
- Hochwertige Edelstahlkonstruktion
Klang & Fahrerlebnis
- Kerniger, sportlicher Klang unter Last
- Zurückhaltender Sound im geschlossenen Klappenmodus
- Keine störenden Dröhngeräusche im Alltagsbetrieb
- Variable Klangcharakteristik je nach Fahrmodus
- Deutlich gesteigertes emotionales Fahrerlebnis
Performance & Technik
- Reduzierter Abgasgegendruck
- Verbessertes Ansprechverhalten der Turbolader
- Freier Drehzahlaufbau
- Optimierte thermische Eigenschaften
- Perfekte Ergänzung zu Stage-1- und Stage-2-Setups
ECE & Straßenzulassung
- ECE-Typgenehmigung vorhanden
- Straßenzugelassen im öffentlichen Straßenverkehr
- Eintragungsfrei bei seriennaher Konfiguration
- Rechtssicherer Einsatz ohne Einschränkungen
Kompatibilität
- BMW M3 (F80) – S55
- BMW M4 Coupé (F82) – S55
- BMW M4 Cabriolet (F83) – S55
- inkl. Competition und CS Varianten
Konstruktion & Qualität
- Präzise gefertigte Edelstahlkomponenten
- Hochwertige, temperaturbeständige Schweißnähte
- Hohe Dauerhaltbarkeit bei sportlicher Nutzung
- Ausgelegt für hohe thermische Belastung
- OEM-nahe Integration in das Serienabgassystem
Hinweise
Der Einbau sollte durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Die Funktion der Klappensteuerung sowie die Kompatibilität mit weiteren Abgaskomponenten oder Softwareanpassungen sollten vorab geprüft werden.
© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)
