{"product_id":"tth-upgrade-turbolader-1000-ps-mercedes-m157","title":"TTH Upgrade Turbolader (1000 PS): passend für Mercedes M157 5.5","description":"\u003c!-- ===================== PRODUCT CONTENT ===================== --\u003e\n\u003carticle class=\"kth-wrap\"\u003e\u003cheader\u003e\n\u003ch2\u003eTTH Upgradeturbolader auf Garrett GTX3071 Gen.2 (Rennsport)\u003cbr\u003epassend für Mercedes-AMG M157 – bis 1000 PS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"kth-lead\"\u003eExtremes Rennsport-Turbolader-Upgrade passend für den AMG 5.5 Liter V8 Biturbo (M157) – kompromisslose Luftförderung, maximale thermische Belastbarkeit und High-End-Performance für Leistungsstufen bis ca. 1000 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/header\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eBeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses \u003cstrong\u003eTTH Rennsport-Turboladerpaket\u003c\/strong\u003e passend für den \u003cstrong\u003eMercedes-AMG M157 5.5L V8 Biturbo\u003c\/strong\u003e stellt eine konsequente Weiterentwicklung klassischer Stage-3- und Hybridlösungen dar. Grundlage ist der \u003cstrong\u003eUmbau auf Garrett GTX3071 Gen.2 Rumpfgruppen (CHRA)\u003c\/strong\u003e, die für höchste Luftmengen, extreme Drehzahlen und maximale thermische Stabilität ausgelegt sind. Das System richtet sich an kompromisslose High-Power-Projekte, bei denen Serien- oder Hybridlader die Leistungsanforderungen nicht mehr abdecken können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eUmbau \u0026amp; Turboladertechnik\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"kth-card\"\u003e\n\u003cul class=\"kth-list\"\u003e\n\u003cli\u003eUmbau auf \u003cstrong\u003eGarrett GTX3071 Gen.2 CHRA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Garrett Rumpfgruppen für extreme Luftförderung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Extended-Tip Verdichterräder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerformance-Turbinen für maximalen Abgasdurchsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Lagerung für sehr hohe Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Spaltmaße für höchste Effizienz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInlet-Bearbeitung zur Reduktion von Strömungsverlusten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFeinwuchtung bis 0,05 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEigene TTH-Fertigung und Endkontrolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eAnpassungen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"kth-card\"\u003e\n\u003cul class=\"kth-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eÖl- und Wasseranschlüsse müssen neu gefertigt werden\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnpassung der Peripherie zwingend erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play nicht gegeben – individueller Umbau notwendig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau ausschließlich durch spezialisierte Fachbetriebe empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"kth-card\"\u003e\n\u003cul class=\"kth-list\"\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsziele bis ca. \u003cstrong\u003e1000 PS\u003c\/strong\u003e (fahrzeug- \u0026amp; setupabhängig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMassiv erhöhter Luftdurchsatz gegenüber OEM- und Hybridladern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Ladedruckstabilität auch bei Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt für Rennstrecke, Events und High-Power-Showcars\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile gegenüber Hybrid- \u0026amp; Serienladern\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"kth-card\"\u003e\n\u003cul class=\"kth-list\"\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich höhere Leistungsreserve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberlegene thermische Belastbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Performance bei extremem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennsport-erprobte Garrett- \u0026amp; TTH-Technik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonsequente Auslegung für maximale Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"kth-card\"\u003e\n\u003cul class=\"kth-list\"\u003e\n\u003cli\u003epassend für Mercedes-AMG E63 \/ E63 S – W212 (M157)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epassend für Mercedes-AMG CLS 63 \/ CLS 63 S – W218 (M157)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epassend für Mercedes-AMG GLE 63 \/ GLE 63 S – W166 \/ X292 (M157)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epassend für Mercedes-AMG S63 – W222 (M157)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epassend für Mercedes-AMG SL63 – R231 (M157)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"kth-muted\"\u003eAusschließlich für Fahrzeuge mit \u003cstrong\u003eM157 5.5L V8 Biturbo\u003c\/strong\u003e geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eVoraussetzungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"kth-card\"\u003e\n\u003cul class=\"kth-list\"\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Kraftstoffsystem (Low- \u0026amp; High-Pressure)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßdimensionierte Ladeluftkühlung zwingend erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrömungsoptimierte Abgasanlage notwendig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Motor- und Getriebesoftware unabdingbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Nebenaggregate dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch2\u003eHinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"kth-muted\"\u003e\u003cstrong\u003eRennsportartikel – nicht zugelassen im Bereich der StVZO.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKeine Straßenzulassung. Ausschließlich für Motorsport, Rennstrecke oder Exportfahrzeuge bestimmt. Der Einbau sollte ausschließlich durch eine \u003cstrong\u003equalifizierte Fachwerkstatt\u003c\/strong\u003e erfolgen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp class=\"kth-muted\"\u003e© Kraftfahrzeug Technik Hannover (KTH)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .kth-wrap{\n    --blue:#0b245b; --text:#111; --muted:#6b7280; --border:#e5e7eb;\n    font-family:\"Inter\",system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto,Helvetica Neue,Arial,sans-serif;\n    color:var(--text); line-height:1.6; max-width:800px; margin:0 auto; padding:2rem 1rem;\n  }\n  .kth-wrap h1{font-size:2rem;font-weight:700;color:var(--blue);margin-bottom:.5rem}\n  .kth-wrap h2{font-size:1.2rem;font-weight:600;color:var(--blue);margin-top:2rem;margin-bottom:.5rem}\n  .kth-lead{color:var(--muted);margin-bottom:1.5rem}\n  .kth-card{border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:1rem 1.25rem;margin-top:.5rem}\n  .kth-list{margin:0;padding-left:1.25rem}\n  .kth-list li{margin-bottom:.3rem}\n  .kth-muted{color:var(--muted);margin-top:1rem;font-size:.9rem}\n  h2 {font-size: 32px !important;}\n  h3 {font-size: 26px !important;}\n\u003c\/style\u003e","brand":"KTH Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57446848758085,"sku":"TTH-M157-1000B","price":6499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1008\/7786\/1189\/files\/P1040457.jpg?v=1769445044","url":"https:\/\/kthshop.de\/en\/products\/tth-upgrade-turbolader-1000-ps-mercedes-m157","provider":"KTH Shop","version":"1.0","type":"link"}